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負(fù)載實(shí)驗(yàn)
備用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)的必要性和優(yōu)惠服務(wù)
備用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組必須定期進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)。
從維護(hù)保養(yǎng)要求的嚴(yán)格性來說，與應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組配套的設(shè)備應(yīng)包括相應(yīng)的負(fù)載設(shè)備，在每次維護(hù)保養(yǎng)時(shí)讓機(jī)組承受一定功率的負(fù)載。譬如外高橋第一、二發(fā)電股份有限責(zé)任公司和浦東金融中心。但是，配套的負(fù)載設(shè)備的價(jià)格昂貴。一般單位采用移動(dòng)式負(fù)載試驗(yàn)，來彌補(bǔ)負(fù)載設(shè)備不配套的不足。
一、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組定期帶負(fù)載試驗(yàn)的必要性：
柴油發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行和負(fù)載運(yùn)行的狀況完全不一樣，而我們需要的是機(jī)組能承受負(fù)載的運(yùn)行能力。電網(wǎng)一旦失電，柴油機(jī)組能及時(shí)啟動(dòng)，必須正常供電。
1、空載運(yùn)行和負(fù)載運(yùn)行柴油機(jī)氣缸工作情況不一樣?？蛰d時(shí)，燃油不能充分燃燒。一般供油量大于燃燒量，噴油嘴噴出的柴油和滑油過剩，燃燒不了的油微粒，在高溫下變成碳微粒，久而久之，氣缸內(nèi)形成堅(jiān)硬的積碳。一方面使噴油嘴積碳堵塞，噴油性能變差，燃燒不良，嚴(yán)重者使氣缸不點(diǎn)火；同時(shí)，積碳容易拉毛不斷往復(fù)來回運(yùn)動(dòng)的鋼套和活塞，發(fā)動(dòng)機(jī)性能變差，功率大幅度降低。長期不進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，在排氣管上積累黑色油垢，慢慢地滴在柴油機(jī)體上。而帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)，噴油嘴噴出的柴油比較完全燃燒，氣缸內(nèi)溫度急劇上升，把噴油嘴上和缸內(nèi)的剩余物（油垢、積碳等）燃燒掉和排出缸外，完成一次噴油嘴和缸內(nèi)最好的清洗工作。
2、負(fù)載試驗(yàn)是檢測柴油發(fā)電機(jī)組各系統(tǒng)性能指標(biāo)的重要手段，是維護(hù)保養(yǎng)工作的出發(fā)點(diǎn)和試金石。
空載運(yùn)行，柴油機(jī)達(dá)達(dá)不到負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)的工作點(diǎn)，各個(gè)系統(tǒng)處于不完全工作狀態(tài)，而只有負(fù)載試驗(yàn)才能檢測柴油發(fā)電機(jī)組各系統(tǒng)的性能指標(biāo)狀況。
譬如冷卻水溫度，空載運(yùn)行一般在
又譬如，空載運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)，相對(duì)應(yīng)的頻率為50Hz，表面看上去運(yùn)行正常。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，當(dāng)發(fā)電機(jī)組加載后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速急速下降，發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電頻率偏離50Hz，發(fā)電機(jī)組功率上不去，嚴(yán)重時(shí)機(jī)組自動(dòng)熄火，不能滿足備用機(jī)組的要求。
至于空載運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)線圈處于0電流狀態(tài)，與吃負(fù)載時(shí)的幾百或上千安培的電流狀態(tài)也不一樣。長期不吃負(fù)載的的電氣設(shè)備容易損壞。
······等等。
也就是說，機(jī)組很多隱性故障以及保護(hù)設(shè)施只有在機(jī)組負(fù)載試驗(yàn)時(shí)才反映出正常與否。只有通過負(fù)載試驗(yàn)才能發(fā)現(xiàn)和解決機(jī)組隱性問題，以保證機(jī)組在電網(wǎng)失電時(shí)正常急用。
3、根據(jù)負(fù)載試驗(yàn)的結(jié)果，管理工程師對(duì)本單位的柴油發(fā)電機(jī)組的性能一清二楚了，維修保養(yǎng)就有了目標(biāo)和方向。也就保證了機(jī)組真正處于良好的備用狀態(tài)，做到“招之即來，來之能戰(zhàn)”。
4、不進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)的危險(xiǎn)性
柴油發(fā)電機(jī)組長期不進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，有的在接機(jī)后從未進(jìn)行過機(jī)組負(fù)載試驗(yàn)，屆時(shí)電網(wǎng)故障停電，柴油發(fā)電機(jī)組在承受負(fù)載的情況下，不能正常運(yùn)行和供電，嚴(yán)重的事故就發(fā)生了。
XX銀行（海南支行）的柴油發(fā)電機(jī)組，長期空載試驗(yàn)，運(yùn)行正常。去年，電網(wǎng)突然失電，急需使用備用發(fā)電機(jī)組供電，結(jié)果，機(jī)組在負(fù)載情況下，不能正常工作，無法供電，造成單位重大損失，沒有達(dá)到“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”的目的。為此，XX銀行發(fā)文全國各所屬單位，應(yīng)急用發(fā)電機(jī)組每年必須進(jìn)行1~2次負(fù)載試驗(yàn)。
等等，此類事故常有發(fā)生。
二、建議：
1、在發(fā)電機(jī)組有配套條件的單位，機(jī)組保養(yǎng)時(shí)同時(shí)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)。沒有條件的單位，每年進(jìn)行1~2次重負(fù)載（≥70%機(jī)組額定功率）試驗(yàn)來彌補(bǔ)負(fù)載設(shè)備不配套的不足，以達(dá)到柴油發(fā)電機(jī)組“招致即來，來之能戰(zhàn)”的目的。
2、負(fù)載試驗(yàn)所用負(fù)載一般為假負(fù)載（電阻性負(fù)載或水負(fù)載，前者安全、穩(wěn)定、可靠）負(fù)載試驗(yàn)的負(fù)載為柴油發(fā)電機(jī)組額定功率的≥70%比較合適，運(yùn)行時(shí)間60分鐘以上。
三、技術(shù)服務(wù)：
為滿足業(yè)主應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)的需要，本單位最近具備2000KW的移動(dòng)式電負(fù)載設(shè)備，可以為您單位柴油機(jī)組進(jìn)行符合規(guī)范的負(fù)載試驗(yàn)，測定在額定負(fù)載下的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，并對(duì)被試驗(yàn)的柴油發(fā)電機(jī)組的性能進(jìn)行評(píng)估。
對(duì)長期保養(yǎng)單位提供優(yōu)惠的負(fù)載試驗(yàn)和技術(shù)報(bào)告。
上海德奧機(jī)電工程有限公司
上海德奧機(jī)電工程有限公司是“（香港）德萊工程有限公司” 在上海的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)，是（英國）堅(jiān)泰動(dòng)力有限公司（Gentec Energy Limited）在上海的柴油發(fā)電機(jī)組營銷和維修的代表機(jī)構(gòu)和專業(yè)公司。